第78章(第6/13 页)
虽然无法肯定可以赚钱,许嘉言仍旧成竹在胸,丝毫不露怯的说道:“我们欢迎大家订购。同样的,今天,我们仍旧要感谢飞跃科技带来的领航者智能版,没有领航者智能版,我们无法实现无人驾驶。领航者智能版就相当于无人驾驶汽车的大脑,它和过去的领航者一号一样,能够在其他所有的车型上适用。”
当然是适用的前提条件是这些型号的车要做一定的改造。
但是,只要购买了领航者智能版,就能提供和领航者一号一样的技术支持。
这才是飞跃科技的核心价值。
郝城站起来,向大家鞠躬致意。
“同样的,为了回馈新老客户,这也是我们这次大会召开的另一个原因,旧版领航者Walter车主的顾客,以旧换新购买新版的超越一号无人驾驶汽车,我们在换购价的基础上打八折。”
八折?
换购价八折?
这些轮到Walter车主激动了。
八折换购一辆无人驾驶汽车,还等什么?
良心福利啊,他们刚刚还在感叹才买了旧版一年多,这新版就出来了,买买买。
肯定买。
大会刚结束,订购电话就被打爆了。
而有了领航者一号排号排到两年后的经验,这一次车企业内部更加争分夺秒,竞争明显加大了。
不管不管,先下订单再说。
要是再排队到两年后,他们不如去死。
SATT和EBZI,两大龙头企业,迅速和华国内的经销商联系,让他们去试驾。
他们不相信,华国真的能研究出无人驾驶汽车。
不相信,绝对不相信。
自打领航者一号出现后,国内的经销商就已经不乐意再接手SATT和EBZI了,双方合作减少了非常多。
要不是后来,SATT和EBZI联合其他海外品牌一起打舆论战,打出了真正的好司机是不需要领航者辅助开车的口号,止住了销量下跌点,双方的合作恐怕早就停了。
如今,SATT和EBZI本就已经压缩的市场,在无人驾驶技术的到来后进一步压缩。
只要是个心智正常人都能看出未来是Walter和飞跃,以及华国车企的天下。
谁还搭理他们?
SATT和EBZI联络经销商没有回应,只能自己派人去试驾。
结果试驾排队预约预约到了半个月以后。
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