第124章 付航的理想(第1/3 页)

第一百二十四章:

付航这番分析报告一出，隋谨蓉也是真真切切感受到资本的不怀好意:

“你这么一分析我就明白了，我原本还以为这种打车平台为司机提供了就业岗位是件好事，结果看来这两个平台真的是作恶多端啊。”

吴卓早已经是狠的牙痒痒:

“这就是万恶的资本，在可以利用的规则下，加上监管部门的不作为，想尽一切办法把老百姓的血吸干。”

相比起两人的义愤填膺，反观付航却是一脸的波澜不惊，对待资本剥削，相关执政部门的不作为，曾经的自己对这一切早已经心如死灰，现在自己有了和资本对抗的能力，那是一刻都不想等，于是开始说出自己真正的用意:

“所以我才想做一个独立的平台，完全区别于这种资本丑恶嘴脸的网约车平台。”

吴卓立马来了兴趣:

“那你打算怎么做这个平台?”

付航这才开始说起自己的计划:

“找一家做地图导航的公司合作，每一笔订单抽一小部分的信息费和服务费出来，其余的不抽佣，全部给到司机。”

吴卓问了个重要的问题:

“那这些信息费和服务费怎么算?”

付航对这种问题早有准备，不紧不慢道：

“每一笔订单的信息费是固定的，一单五毛钱，给到地图导航公司，我们只收取服务费，服务费按每笔订单的乘车距离算，三公里内五毛，十公里内一块，二十公里内两块，以此类推。”

隋谨蓉毕竟没接触过网约车行业，付航说的太专业，她不是很清楚，有点困惑:

“不是很懂，你要不要再打个比方?”

看着求知欲满满的小妮子，付航干脆剥开来讲：

“比如三公里内，乘客出8块钱，五毛钱信息费，五毛钱服务费，司机到手就是7块，十公里内，乘客支付20元，除开五毛钱信息费，一块钱服务费，司机到手可得18.5元。”

吴卓很赞赏的点了点头:

“嗯，这个好，所有收益都能给到司机，那你打算怎么定价？打算怎么和他们对抗？据我了解，花滴和聚德一开始都是无底线的打价格战，投了上百个亿，各种送券给乘客优惠，给司机奖励，我听说当时乘客打个车一块钱就可以了。”

接过吴卓的话，两个平台恶心的内幕被付航一层层扒开:

“是的，当时司机跑车价格好，起步价到手都有八