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不过，如果你们要强行过海峡，也不是不行。

有两个办法，一是把船拖回黑海造船厂，安装船舵和动力系统再回来。

这样对方向有个把控，不至于触礁。

二是直接把「瓦良格号」一分为二，切割成两部分，分批通过。

很显然，这两个方法都行不通。

澳门创律花费了十年时间，才把「瓦良格号」成功买下，从造船厂拖出来。

现在再让它返回乌克兰，不知道又要花费多少时间和金钱。

实际上，姚匡乙大使听了这两个解决方案，心里已经有了答案。

土耳其政府阻拦过海是假。

扣留航母是真。

对方迟迟不放行的原因，根本不是什么安全问题，而是不想让航母被中国所有。

当时，土耳其国内正在「两党内斗」。

而对中国的态度，就是内斗的一个重要分歧点，总理和外长重视中土关系，而米尔扎欧鲁为代表的右翼民族行动党却处处阻挠。

不巧，「瓦良格号」放行问题正中米尔扎欧鲁下怀。

与此同时，一些「外力」也在影响着土耳其。

其实在姚匡乙大使会见米尔扎欧鲁之前，美国大使比尔斯也会见了他。

他们在谈话中虽然没有提到「瓦良格号」，但言语间却一直围绕着土耳其海峡，称要在海峡周围安装13个船只通行监控站……

言下之意，你懂我懂。

不过令姚匡乙最尴尬的，是「瓦良格号」的身份。

虽然澳门创律买下了这艘航母，但经过美国、土耳其媒体调查后发现，公司并没有实业，在澳门也没有相关的赌场许可证。

这样一来，关于「瓦良格号将被中国改为航母」的传闻喧嚣直上。

很多西方媒体都在猜测，这是中国政府下的一盘大棋，表面为商业用途，实则为造航母。

姚匡乙看着这些报道，不急不躁，没有站出来肯定，也没有否定。

因为这一次，西方媒体没有凭空捏造。

他们猜对了。

购买「瓦良格号」的实际操盘者，就是我们的中国海军。

这一切，都是个局。

局？

「不搞航空母舰，我死不瞑目。」

这是中央军委前副主席刘华清老人的毕生心愿。

刘华清将军

二战后，世界格局重