第53章 我想去出差(第1/3 页)

哈哈哈哈~”

这一下，就算大家都在拼了命的想保持严肃，却也没人能憋住笑了，就连胡品正也笑着一个劲摇头。

陆衡知道自己是说得太嗨跑了题，急忙想往回收，但一看见陆文明恼怒的神情，舌头就更不利索了。

陆文明责备地望着他，尽量平心静气讲道理：“一开始，分析得很好，咱们都听得很认真，怎么到后面就乱了呢？行吧，我来帮陆衡做一下上半部分的总结。

“目前在中亚五国汽车市场上唱主角的，依然是燃油车，这一点你讲得很正确。国家经济水平决定了科技发展水平，新能源汽车又与科技进步紧密相连，在那些国家的推广，自然就比较缓慢。然而以我国为首所倡导的一带一路，不正是为了让世界经济稳定发展，实现全球化再平衡吗？

“传统的全球化，是由海而生，海洋国家最先发达起来，越往内陆走，国家就越贫穷落后，这种地域性差异，在全球造成了严重的贫富悬殊。我们向中南亚国家推广新能源汽车，希望能取代旧式燃油车，不仅是要把车卖给他们，还是要把超前的智联科技推广给他们，让那里的民众了解不用花大价钱添汽油，汽车也照样能载着他们奔跑，并且功能比燃油车要强大许多倍。所以什么二手车市场，就不要再在你们的市场调研报告中出现了，那是新能源汽车发展的障碍。”

被陆文明教训，陆衡有点泄气。

但报告还没讲完，会也还没开完，他得硬着头皮说下去呀，否则刚刚才在领导们面前树立的形象，不就又要崩塌了？

陆衡说：“那我现在就来谈谈新能源汽车这个部分吧。就目前现状而言，进口大国仍然是乌兹别克斯坦，今年他们的电动汽车销量相比过去增长4.3倍，总数达到了25700辆，在新能源轿车市场占比高达5.7%，超过了俄罗斯的水平。乌国进口电动汽车的来源，主要是中国、韩国还有德国。2019年，乌国对电动汽车免征关税和消费税，2021年开始免征汽车运输税，一定程度上促进了新能源汽车的进口。

“至于其他几国，就没有什么特别值得骄傲的数据了。当然我想说的是，空白市场对我们而言就意味着极大的机遇，有挑战有机遇，这多好啊！未来，中亚各国政府为了减少环境污染、降低对传统能源的依赖，还将出台各种政策鼓励新能源汽车的发展。消费者对电动汽车需求逐渐增长，中亚地区的公共交通、出租车等行业也在逐步大力推广新能源汽车，对于中资企业来说，前景实在是不要太美好呢！”