第81章 这人生，够彪悍的(第3/5 页)

比较舒适，不管是外观还是内饰，都比较高档奢华，而宝马就相对走运动风格。

“有一种独特的贵族气息。”凯什?哈里斯笑着说道。

这也是汽车业界公认的，几乎所有最顶端的豪华车都是英国品牌。

“其实很多人都说，英国的造车工艺已经不行了，远远落后于美国以及后来的日本和德国。”

杨欢嗯了一声，他也听说过很多这方面的传言。

“但是，在业界里有一句话，你让德国人、日本人，或者是美国人去造车，他们都造不出捷豹、宾利、劳斯莱斯和阿斯顿马丁。”

杨欢听了之后，还以为凯什?哈里斯是在为英国汽车行业洗白，呵呵笑了起来。

“但是你看看，你们英国的那些豪华车品牌，这些年可都不好过，甚至混得一个比一个还凄惨，基本上都被收购殆尽了，压根就不是你们英国人持有。”

凯什?哈里斯点头，却反问了一句，“可没有英国人，他们造不出这种味道的豪车。”

半个多小时的旅途，总是要找点话题的，于是凯什?哈里斯继续说下去。

“所有人都说，代表造车工艺的最高水平，意大利的车身，而英国就是发动机和底盘调校。”

“你再去数一数，几乎全世界最著名的汽车制造商，在英国都有他们的设计中心和研发中心，他们的发动机在英国设计和研发，他们的汽车工业设计很多也都在英国，尤其是那些顶级豪华车，所以，那些说英国造车工艺不行，都是扯淡。”

这么一说，杨欢倒是明白了。

英国的设计确实是相当厉害，英国前首相撒切尔夫人甚至曾经说过一句话，英国可以没有首相，但不可以没有设计师。

这里的设计师就包括时装、汽车等各个行业和领域的设计师。

哦，苹果的首席设计师乔纳森?艾维也是英国人。

按照凯什?哈里斯的说法，英国的制造业确实是不行了，但创意型产业却还是相当牛逼的。

“欢少爷。”凯什?哈里斯看向杨欢。

“嗯？”

“你们中国这几年，奢侈品行业的发展势头是越来越猛，以中国为首，包括印度、巴西等国家和地区，已经逐渐追上了欧美，成为了各种奢侈品行业销售的重点区域。”

“但是这几年，先是有美国次贷危机，后来又有欧洲的欧债危机，两大危机让整个欧美的一系列高端产业，尤其是奢侈品行业都陷入了崩溃状态，很多