第220章 领先一步是天才(第2/3 页)

要素分别是性价比、油耗、安全性，第三代qp钢则完美的解决了这几点，试想一下，你只用内卡苏姆R80汽车的价格，就采购到一辆车身钢材足以媲美保时捷和宾利的欧洲豪车，油耗却可能比日本微型车还低的神车，而更为关键的一点是，qp钢的物理性能，几乎完美适用于形状较为复杂的汽车安全件和结构件，如A、b柱加强件等等，这就导致使用qp钢的汽车，安全性能比同类型汽车得到大幅提升，可以毫不夸张的说，使用qp钢的新一代奥迪100和内卡苏姆R80汽车，安全性能堪称是公路上行驶的坦克！”莫铮趁热打铁的做起了广告。

一旁的托尼-施穆克，也被莫铮这番突如其来的广告，惊得是目瞪口呆……

“大众旗下绝大部分车型，后续也会全部选用第三代qp汽车钢作为车身及关键零部件材料，这也是大众和汉森投资战略性合作协议的一部分……”短暂的愣神过后，托尼-施穆克也赶紧搭起这波软广的顺风车。

“莫先生，据我所知，内卡苏姆R80汽车已经于一年前停产，汉森投资入主奥迪汽车联盟之后，是准备恢复内卡苏姆R80的生产吗？”一名记者从莫铮刚才的言论中，又挖掘出新的新闻线索。

“是的，问世一年，便荣获欧洲年度汽车大奖的内卡苏姆R80汽车的停产，是德国汽车工业的悲哀！这款无论从外形设计和动力，以及抓地力、安全性、舒适度，加上独特的双转子活塞发动机设计……各方面都堪称行业标杆的运动版轿车，却因为制造成本无法跟某些薄皮汽车打价格战，导致销量受挫，不得不下线停产，内卡苏姆R80那句突破科技启迪未来的标语，才是欧洲汽车工业的未来！”莫铮以一种极其煽情的语调说道。

“莫先生，您是想用qp钢来降低内卡苏姆R80的成本，改变这款经典车型的命运吗？”一名记者非常配合的提问道。

“我一直认为，60年代汽车工业最伟大的内燃机革命，就是内卡苏姆的双转子活塞发动机的问世，相比于传统活塞发动机，双转子有着难以比拟的优势，重量更轻、零部件更少、占用空间和运转时震动幅度更小，只可惜因为包括石油危机在内的种种原因，内卡苏姆R80最终没能引领这个时代，这或许就是领先一步是天才，领先十步是疯子的悲哀吧……”莫铮用有些伤感的语气说道。

“莫先生，内卡苏姆R80的回归，是否意味着奥迪-Nsu汽车联盟将重新启动内卡苏姆和霍西两个豪华车品牌？”一名汽车杂志记者问道。

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