第83章 抢跑(第7/8 页)

发什么疯？我只是抢跑，就要我退赛？”卡梅伦当场就骂。

如若车手抢跑，车手一般会被罚进入维修站一次（一般进站花费25s），又或是在维修站停留十秒甚至更多（由裁判决定）。如果在比赛期间来不及作出处罚，就在车手的成绩上加25s。

具体处罚方式还要视车手犯规情节制定，而卡梅伦抢跑就要退赛，未免罚得太过火。

Tr（无线电）·梅斯肯：“不是因为抢跑，似乎有其他原因。我们需要去协商，但是裁判的意思很明显，抢跑的四位车手在本轮都不能参加比赛，必须强制退赛。”

卡梅伦深呼吸了一口气，在自己的主场表演了骂人秀。

比赛方就喜欢播放这种片段，当场就将卡梅伦与车队的骂人秀播了出来。但脏字会经过消音处理，因此观众只能听到“哔——”“哔哔——”。

虽不知道卡梅伦具体在骂什么，但这种犹抱琵琶半遮面的骂法，更能引起观众们共鸣与联想。

这四位车手被迫退赛，等到他们离场之后，比赛正式重启。

比赛随着五盏红灯自左到右依次亮起，继而熄灭。

有了抢跑的前车之鉴，这一次所有的车手都十分谨慎，生怕自己因为抢跑失去比赛资格。而过于谨慎的代价就是，发车失误。

简行保持着高度专注，在信号灯熄灭的瞬间，就冲了出去。

他的发车称得上完美，即便发车位序比较靠后，却依旧占得了先机。

改变赛车的位置在比赛中很重要，如果赛车始终行驶在赛道中间，后面的车就不可能完成超车。

因为后车没有足够的超车空间。

简行能将这个位置控制得很好，仿佛是计算机演算出来的走线。每一个弯道、每一个刹车点都找的精准无误，全速全进的同时，又保持着严密防守。

简行后方的另一辆梅斯肯气得火冒三丈，科兹莫·诺曼在围场呆了近十年，拥有丰富的赛道经验。

可他竟被简行一个毛头小子逼得毫无招架能力。

梅斯肯的一位车手被迫退赛，在只有一位车手的情况下，科兹莫·诺曼必须全力以赴。

这对科兹莫·诺曼来说也是一个机会，他在梅斯肯多数当作卡梅伦的僚机。虽说是队友，但明眼人都能看出梅斯肯的资源倾斜。

卡梅伦才二十二岁，除了简行，他是最年轻的车手。

梅斯肯想打造F1史上最