大结局 上(第1/9 页)

美国佬突然又向华夏示好了，邀请华夏参加国际空间站的扩建工程！

这些年，由于军方把主要精力放在了卫星网络的建设了，因此神舟号飞船发射的次数并不多，进行完出仓活动后，载人的航天的发射任务就暂停了，更不用说华夏自有的空间站的发射了。

但载人的航天和空间站的研发却没有停止下来，华夏官方不是还有一项高达两千多亿美元的航天“面子”工程吗？

在这个时候，华夏在自有空间站上花了不少钱的情况下，美国佬伸出所谓的橄榄枝，肯定是不怀好心的，所以，华夏的官方直接拒绝了。

美国佬这手曾经对华夏玩过几次，也成功了几次，但现在再玩，华夏就不好被蛊惑了。

就说在沪海的通用或者福特汽车的合资公司，本来呢，华夏是以市场换技术的，可是这么多年，换来了什么技术呢？这些工厂仍然不会造先进的发动机。整个华夏内地，没有听说一家合资的汽车工厂会自己造先进的发动机。相比而言，不仅蓝茵汽车，就连小了许多的吉利、奇瑞都在发动机上有自己的核心技术了。

市场换技术，只是一厢情愿而已，没有人愿意把看家的本领，或吃饭的家当“换”给你！

在汽车产业上吃了亏，所以高铁上，华夏占了点便宜，最开始也是以市场换技术，把欧洲日本的高铁技术“换”了过来，之后呢，就自己研发，“模仿加创新”，还让华夏的铁路部门搞成功了，再之后，就连电动机和信息控制设备，也直接从民族企业蓝茵汽车那里进口了。整个高铁网络，和老外们有关的，估计已经不到10%了！

在华夏李前世呢，铁路部门也吹，吹嘘说高铁有90%的知识产权，这话是对的，但可惜的是剩下10%是最核心的电动机以及信息控制设备，可惜的是这些是进口的。

就像华夏李前世的大飞机工程，也吹嘘80%的自主知识产权，但是呢，发动机和关键部件还是进口的，飞机如果连发动机都是进口的，那这架飞机还谈得上是自己的“民族大飞机”吗？

在这个时空，蓝茵树立了个好榜样，华夏内地的企业也流行“研发”了，特别是大企业，如果传出去，研发投入过低，肯定会被人认为企业没有发展潜力。所以，在这个时空，一些垄断的企业，比如几大电信公司也有自己的研究院，电网公司也有自己的设计院...

华夏的“两会”过后，传出了几项决议，诸如民生方面的，除了“物业税”没有通过外，其他的都没有问题，很高票地