第56章 未雨绸缪(第2/3 页)

的进展。”

“因此，如果各位在接下来的时间里，对‘星河’的开发过程、技术细节或是市场前景等方面有任何疑惑，或是需要进一步的信息补充，都请不吝赐教，直接向马组长提出。

马振国微笑着看向在座的几位老总，诚恳地说：“感谢各位的莅临，今天是‘星河’项目首次正式面向大家。我相信，各位对‘星河’的基本数据已有所掌握，接下来大家可以畅所欲言！

长城老总魏军率先提问：“马组长，具体的数据我们已经仔细研究过，但车载处理芯片的成本是我们非常关心的问题。如果采用的芯片价格高昂，恐怕会对我们的合作造成不小的压力。”

马振国自信满满地回答：“魏总请放心，关于‘星河’项目的车载处理芯片选择，我们充分考虑了成本控制与性能优化的平衡。

市场上主流的芯片如MCU，它们在汽车行业中有着广泛的应用基础，不仅在发动机管理、安全系统、车身控制等关键领域表现出色，而且成本相对可控。

此外，我们还测试了包括V2X通讯芯片、ASIC电力电子控制芯片以及MTK6250多媒体控制芯片在内的多种类型，确保它们在满足‘星河’项目高标准性能需求的同时，也能提供具有竞争力的价格。

随后，李书文也提出了疑问：“要达到‘星河’在演示视频中所展现的高灵敏度，对雷达和传感器的要求是怎样的呢？”

马振国解释道：“关于这一点，我们团队进行了深入的数据分析。

结论是，对于现有的传统汽车雷达而言，完全能够满足需求。‘星河’的先进数据处理与分析能力，能够充分发挥雷达的潜力，解决以往因算力分配不足导致的灵敏度问题。

至于增加传感器，只能是给位企业所要考虑的事情了，毕竟增加传感器会更好！

虽然‘星河’的优化已经足够高效。但是，摄像头等硬件的支持仍然是不可或缺的，但这些都是在现有技术基础上的合理应用。”

众人听完都是点点头！人家一个造系统软件的肯定不会去多考虑成本问题的！

这时，比亚迪的老板王川福开口说道：不知道这款系统对于新能源汽车的管理上有没有特殊的管理！

马振国说道：对于新能源汽车也是适用的！除非是一些不可抗力的撞击！

王川福点点头！那我就没问题了！

马振国的目光转向奇瑞的尹侗跃，尊称道：“尹董事长！”

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