六十 首飞95式战斗机(第2/4 页)

至寒眼前一亮，内心激动。

这两架是战斗机，和教练机相比，无论是外形还是气势，都强悍了许多。

变化最大的是机头，95式战斗机的二叶螺旋桨叶面被换成了三叶，可以在高速飞行时，为它的水冷式发动机提供更多的动力支撑。

为了改善95式战斗机的稳定性，它的机身被加长，显得比较修长，翼展虽然保持不变，但四翼仍然能给飞机在飞行中提供足够的升力。

P26战斗机的螺旋桨叶片依然是两叶，但叶面换增了很多面积，这样就可以为它在空中上升时，带来更多的张力。

周至寒决定先飞日本人的95式战斗机。

到现在他还没有看见邪恶的96式舰载机的尊荣，但可以先了解一下它的同门师兄弟95式战斗机。

立川ki—95c教练机是二战期间飞行日本战斗机的首选教练机，在之后的战斗机发展过程中，各种战斗机的仪表盘都大致相同，力求简单明了。

周至寒首先打开95式战斗机的电源开关，

打开驾驶舱电灯开关，

看燃油正常，

油压计正常，

按下发动机启动按钮。

“轰！”

95式战斗机爆发出强大的轰鸣声，三叶螺旋桨转速瞬间加快，明显感觉到战斗机的动力和教练机的动力有天壤之别。

立川ki—95c教练机输出的动力是平滑，95式战斗机给人的感觉是澎湃，两者的发动机带给人的听觉冲击也不相同，就像普通轿车和跑车的声音，后者充满张力和爆发力。

打开放油开关，随时给发动机提供最大油量。

周至寒操纵杆轻轻后拉，蚂蚁漫步向前推动节流阀。

“轰轰轰！”

周至寒能感觉到95式战斗机的机身有向前施放的冲力，机头有一种只有飞行员才能感觉到的向上张力。

艹！

这种感觉太让人心潮澎湃了。

这就像是跑车轰油门时给驾驶员带来的快感。

这就像是一匹野马被勒住缰绳时的狂躁，四蹄在原地乱踏，就等松缰驰骋。

周至寒把操纵杆回复原位，飞机向上的张力消失，但想要向前的澎湃动力依然存在。

周至寒稍稍回收一点油门，咆哮声减小。

然后右手放开飞机刹车扳机。

于是，95式战斗机慢慢向前滑动。

打开散热