第88章(第3/8 页)

要加入进来，对于奥尔托伦来说，也是有利无害的，海列车的铺设，是一个漫长的过程，因为它属于一个基础建设的性质，同时，这种生意前景确实广阔，但其实回报周期是比较长的。

不过这里面，乌密特也好，奥尔托伦也罢，其实看重的都不是海列车的盈利水平，而是海列车的影响力！

乌密特看重的是海列车的庞大运力，对他海运生意的冲击，偏偏因为多弗朗明哥的影响力，以及他身后站着的奥尔托伦的威慑力，让他不敢用盘外招来祸祸海列车，所以打不过，他就得想办法加入，这样他在海运的影响力不仅不会衰落，甚至可能会因为海列车而再度上升。

奥尔托伦，则看重海列车铺设后，提高的控制力与效率，原本十天半个月他的军队才能抵达的岛屿，海列车一铺设，说走咱就走，一天两天就能到了。

这种影响力与概念，才是他更看重的，与之相比，利益反而是其次的了。

乌密特要是愿意加入，奥尔托伦肯定愿意放开利润的，只求一个更快更好的将海列车普及铺设出去，尽可能在同样的时间内，最大化的覆盖。

不仅仅是乌密特，要是路·菲尔德愿意投入，他奥尔托伦也一样会支持的。

第199章路·菲尔德的野望，奥尔托伦的心思。

海列车的事情，奥尔托伦给乌密特了一个非常肯定的答复，让他尽管去找多弗朗明哥谈，他一定帮忙说和。

虽然要在这个事情里合作了，但奥尔托伦对乌密特的信任也就是那么回事儿，所以没打算暴露自己，还是以多弗朗明哥为幌子吧。

在把多弗朗明哥与海列车的事情商量完之后，乌密特这边就没有什么诉求了，话题也重新转向了路·菲尔德的身上。

路·菲尔德这次来见奥尔托伦，一方面是考虑引荐乌密特这个朋友，另一方面，也是在考察G-5管辖海域内的情况如何。

而这一路走来，他也确实能够感受到，G-5虽然位处于新世界海军与海贼对抗的最前线，但因为奥尔托伦作风强硬，G-5的战斗力强悍，以及人脉与影响力的威慑，反而是一个比较安全的海域环境。

他现在就需要寻找一个这样的地方，只有安全的环境，才能繁华起来，而与其余海域不同，新世界的繁华与衰落，都是极其迅速的。

一旦某个海域，突然安定了下来，那这片海域，就会迅速的吸引到整个新世界的各种资源，随即人口、经济、文化等等方面，会以远超其余海域发展，给人一种