第三百一十四章 运3战略运输机设计评审(第2/3 页)

级的战略运输机，但是像运三这样战略战术运输能力兼备的机型，也就只有它了。所以我们空军未来至少要装备一百架运三战略运输机，这将让我们成为真正的战略空军！”

一阵热烈的掌声又响了起来，大家都无比的自豪！

这让李曙光也不禁想起了前世的时候，中国的运输机发展那叫一个慢呀。

最开始在五十年代就是仿制苏联的安二运输机，研制了了五吨级的轻型运输机运五。

虽然说运五很皮实耐用吧，但它毕竟是一架起飞重量才五吨的小飞机，甚至还比不了二战时期的C47运输机，只相当于一战到二战时期的技术水平。

所以后来航空工业又仿制了苏联的安二四轻型运输机，这架运输机起飞重量到二十吨了，但是仍然是非常小的运输机，基本上只能运载人员和物资，无法运载什么装备的。

再到后来七十年代了，才逐步的仿制了运八这样的中型战术运输机，但是当时的运八已经是非常落后了，特别是因为仿制的原因，有很多关键技术存在问题，所以呢运八的运载能力非常弱，不及苏联的原型机。

直到新世纪，航空工业开始研制运二零大型运输机，才开始摆脱仿制的道路，运二零大型运输机，虽然说也有伊尔七六运输机，和C17运输机的一些痕迹，但是呢总体来说是跟它们不一样的，不是仿制的飞机。

只是发动机呢，还是用的毛子的发动机，因为当时航空工业都还不能拿出一款适合大型运输机使用的涡扇发动机来。

直到李曙光穿越前的时候，才研制出了自己的十五吨级涡扇发动机，用来取代毛子的十二点五吨级涡扇发动机，这样运二零大型运输机才真正的能够超过伊尔七六运输机的。

但是跟C17运输机相比，仍然还有差距。

但是现在就不一样了，李曙光的出现，让中国航空工业，在五十年代就能研制C17这个级别的战略运输机了。

领导讲话结束后，评审工作就开始了，专家们也很辛苦，但是大家都是充满了干劲的。

这是因为运三战略运输机，对中国来说太重要了，大家都希望它能够早日的批量装备，那时候米国也好苏联也好，都只有羡慕的份了。

运三战略运输机的设计，确实是非常的厉害，专家们现在是发现了，在细节设计上都是非常的了不起的。

运三战略运输机的货舱太大了，看起来它甚至能够把一架直升机塞进去，也能够把导弹发射车给运到几千公里外