第152章 神迹再现(第3/6 页)

些区域，存在储量惊人的黄金，储量在2000万吨以上，以霍克岛的航天运输能力，将其从蓝卫二运输到蓝星地表的成本，已经有盈利空间了。

每千克黄金的价值，如今差不多是52万镑，蓝卫二距离又那么近，霍克岛的飞船运输成本比月球要小一些，每千克运回蓝星的成本是210镑……

即便考虑月球上提炼等其他成本，其盈利空间也足够大了。

根据米国蓝卫二环绕探测器的观察，霍克岛上一年度在蓝卫二上挖了大约1万吨黄金并且运回蓝星，价值5200亿镑，利润可能超过2300亿镑……

霍克岛的航天产业，找了新的赢利点，不再是亏本生意，已经形成了良性循环。

值得一提的是，这5200亿镑并没有列入霍克岛的国内生产总值，也就是gdp，因为它并不算霍克岛的“国内生产”。

关于霍克岛在月球和蓝卫二生产出来的产值，到底算不算其“国内”生产总值，世界银行和货币基金组织正在激烈的辩论之中，目前并没有定论。

……

对霍克岛在蓝卫二上大肆开采黄金的行为，米国呼吁保护蓝卫二的原生态，要求限制甚至禁止开采蓝卫二上的矿产，以免造成蓝卫二因为失去质量而“失控”。

这个理由压根不成立，蓝卫二的质量是700万亿吨，黄金的那点储量根本可以忽略不计。

别说每年运走1万吨黄金，就算是每年运走1亿吨铁镍合金，也影响不大。

蓝卫二的轨道确实不稳定，大约200万年之后，它不出意外的话，会撞向蓝星。

但那是200万年之后的事情了，200万年在宇宙尺度只是一瞬间，但对人类来说可就太长了。

如果那时候人类还在的话，估计已经能够将其改造成超级飞船，飞出太阳系了。

所有人都知道，米国不过是眼红而已。

他们也只能眼红。

虽然蓝卫二的登陆与返回，对米国来说并不是很难，但是成本是个很大问题，米国如今从蓝卫二运回蓝星的成本，一公斤至少也要8000镑，而且运输量很小。

由于米国目前在蓝卫二没有发射基地，只能通过登陆舱返航的方式往蓝星运回人员或者物资，返航一次性最多运输量不过50吨左右，跟霍克岛的3000吨级货运飞船差太远了。

米国在蓝卫二上的设施，也不足以支撑其在蓝卫二上大规模的提炼黄金。

所以即便是黄金