第117章克莱斯勒之野心(第2/4 页)

斯勒是个野心勃勃的家伙呢？

野心这个东西，就像怀孕一样，无论藏得多好，或者一时不察，但时间一到总会体现出来的。

笑了笑，两人继续晚餐。

司徒南说得没错，最近，沃特·克莱斯勒跟公司的大老板威廉·杜兰特发生了矛盾。

威廉·杜兰特以一贯敏锐的眼光，预测到未来的两三年内美国汽车业将会更加火爆，因此通用汽车最近大肆兼并了一批汽车公司，发展的势头有些咄咄逼人，连隔壁的福特汽车也感到压力。

沃特·克莱斯勒对此有不同看法，他认为威廉·杜兰特是在冒险。自从杜兰特第二次回归通用汽车后，不仅没有吸取上次过度兼并的教训，反而变本加厉，现在又要大肆扩张，必然导致公司的管理水平跟不上兼并的速度，造成的混乱将会得不偿失。

因此沃特·克莱斯勒强烈建议威廉·杜兰特把公司的工作重心放在整理公司政务，加强生产管理水平上来，而不是在去吞并那些一时没法消化的公司。

这本来是个很好的建议，可惜被刚愎自用的威廉·杜兰特拒绝了。在这个问题上，两人谁也无法说服。

让沃特·克莱斯勒难受的是，威廉·杜兰特那个家伙还取笑自己鼠目寸光，不懂得抓住时机。真是好心碰上驴肝肺！

说起来，威廉·杜兰特对沃特·克莱斯勒有知遇之恩呢。

沃特·克莱斯勒出生铁路技师家庭，是个技术天才，因此很快就从铁路公司里面冒出了头。

在他没进入别克汽车公司之前，已经是芝加哥大西方铁路公司的高层了，手下管理着过万职工。33岁时，沃特·克莱斯勒又当上美国机车公司的总经理，可谓前途无量。

不过当时的沃特·克莱斯勒认为铁路已经不再对汽车行业产生优势了，于是他果断地从铁路业跳到蓬勃发展的汽车行业。

尽管薪水只有原来的一半，但沃特·克莱斯勒还是愿意担任别克汽车下面的一个工厂的厂长。通过把汽车制造技术从冷轧变成热加工，克莱斯勒解决了别克汽车车桥的问题，而且还开发出钢制车身，代替了木制车身。

因此也赢得了总裁威廉·杜兰特的器重。进入别克汽车公司没几年，沃特·克莱斯勒就在威廉·杜兰特的支持下成为别克汽车公司的总裁。最近又被提升为通用汽车公司的副总裁，可谓一人之下万人之上，好不风光！

不过事情没有想象中那么美好，沃特·克莱斯勒没想到上任后不久就跟威廉·杜兰特发生了矛