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比如西京的政府就道：我们可以给飞行汽车提供测试环境。

在发布会上，当又有记者道：怎么来解决安全问题呢？仍然需要智能生命在关键时候夺取飞行汽车的驾驶权吗？

当然，在空中飞的，政府最关心的是这种飞行器是否会给摩天大楼带来损伤，如果是意外，还另当别论，但如果是恐怖分子刻意为之，那就可以上升到国家安全的地步了。

蓝茵汽车的高管道：是的，车子有智能控制系统，可以通过导航卫星定位，在不同地区控制飞行速度...

在许多人看来，这种飞行汽车原理其实很简单，在外观上，不过是直升机和喷气式客机的结合体，由于螺旋桨比较隐蔽，因此在载重量上无法和直升机相比，又由于使用的是螺旋桨推进，所以在最高速度和飞行高度上又远远不能达到喷气式飞机的性能。

但这种飞行汽车的成本可以比大载重量的直升机要低许多，的确是未来立体交通工具的一大趋势。

既然西京市政府愿意提供测试环境，那么蓝茵汽车当然十分乐意了。

于是，西京市的居民，只要出过门，在外面呆过半个多小时，就肯定能看到天上一架漂亮的飞行汽车在飞来飞去。

的确，高能金属电池改变了一切，使得飞行汽车这种交通工具可以提前上天...

由于是大公司生产出来的飞行汽车，不是某个技术爱好者的作品，因此全世界的媒体都很关注这款称作“LFC”的飞行汽车。大公司搞出来的作品，就有可能去推行嘛...

果然，3月底，丰田和福特的飞行汽车也陆续上天了，想来，大家都在“赶时间”，不愿意被商业对手超过太多。

而LFC已经测试了大概半个月了，没有出一次问题。

当然不可能出问题，因为蓝茵飞行器的直升机这么多年也没有出过什么问题，而LFC是蓝茵飞行器和蓝茵汽车的合作产品。

LFC价格不贵，秘密的成本价不过300万人民币，但蓝茵汽车报出去的价格是800万人民币，比LZ25直升机的3500万人民币要便宜许多。

当民众知道这款能最多载重600公斤的飞行汽车“才值”800万人民币时，纷纷表示太便宜了。

但还是那句话：供富豪们使用还行，但如果大规模普及，还不是时候。

为什么呢？两个字：“安全”！

地面上发生两车相撞，就是一件大的交通事故，如果天上两车相撞，再同时掉下