第137章 chapter137(第2/5 页)

从地理上来说，美国橡胶公司更占优势。仅从原材料运输成本来看，位于英国的圆圆橡胶需要跨洋运输原材料。

人无近忧，必有远虑。

随着橡胶制造业蓬勃发展，如果原料被完全把控在亚马孙商人手中，会形成原料商的卖方市场。

不只是天然橡胶价格上涨，更要考虑到圆圆橡胶一旦遭遇恶意竞争，会在原料上被卡脖子。

布兰度分析了将来可能遇到的困境。

“那样的局面不会来得太快，往少了算，至少十年内不会出事，但十年说长也不长。橡胶树的生长周期较长，从撒下种子到能够割取橡胶需要7～10年。

我想趁着橡胶业方兴未艾，去亚马孙购入橡胶树的种子，带回在英国本土种植，打破原料被控制在亚马孙商人手中的垄断局面。”

于连很赞同，“如果能够成功在英格兰栽种，之后还能移植到更多地方，从根源上解决了在原材料上受制于人的问题。”

达西问：“过去两百多年，橡胶树没有走出亚马孙。如今成功的可能性大吗？”

布兰度做过初步调查，“依据南美各国的现行法规，对橡胶种子没有禁运限制。以往也有人尝试把树种运回欧洲，但都失败了。

主要原因是当时跨洋航行的时间过长，超过了橡胶种子的寿命极限。种子还没到欧洲，在船上已经丧失活力，无法存活。”

今时不同往日，跨洋海运的时长限制问题得到解决。

埃里克早在三年前就对杰克学院的「呆鱼号」进行改造，他研制的螺旋桨让船速大幅提升。

后来，他接下了上百家船运公司的改造订单。

根据海运公司的不同航行需求，对那些海船进行有针对性的蒸汽机与螺旋桨的改造。

在积累了丰富经验后，去年秋天他与布兰度一起定制了一艘海船。

起名「面具号」，将速度与火力值拉满，是曾经乘坐的「呆鱼号」的迭代升级版。

近四个月，埃里克去试航了。

从伦敦到巴西港口，一来一回跑了两次。以最理想的状态，天气情况良好时，单次航行用时可以缩短到二十天左右。

埃里克：“橡胶种子的存活期在数周之间。如果一切顺利，在采得种子后立刻登船返航，理论上可以在伦敦成功播种。”

想要做成这件事，不得不拼运气了。

至少同时满足三个条件：在南美顺利获得橡胶种子，回航时不