亚洲宝马方程式马来西亚资格赛(第2/4 页)

家都很希望能落到平壤然后直接穿过去。

作为我个人，很讨厌在一个陌生的地方尤其是国家，坐一个陌生人开的车，在一条陌生的高速公路上，而且还是晚上，去往一个从来没去过的地方。这让人感觉自己像张从二十楼扔下的餐巾纸。

最要命的是，我们的司机看上去很困。一个小时过去他几乎不能走直线，并不断搔耳挠鳃。我开车困的时候就这样。

本来我刚下飞机，昨晚也没睡好，相信比这司机更加困，看到这情形，强烈的求生欲望突然让我无比清醒，直勾勾观察着司机，心想你不行了就不要不好意思，马上提出就可以，我们这里惟独不缺少开车的。

我琢磨着怎么提醒一下司机，环顾四周，发现小马特和另外一个家长也直勾勾看着司机。我顿时宽心不少。

这里说说老马特的儿子小马特。小马特今年不到三十，名字叫ingomatter。一般只简称ingo。第一次听老马特介绍他的时候不知道怎么地，脑子里突然出现一个词语就是“翻船“。这很奇怪，因为作为车手，就算要翻一交通工具也是翻车。我回去想半天才恍然大悟，可能是因为“阴沟里翻船“。在他名片上，没有翻译成读音最贴切的“阴沟“，而是“英格“，可是他是一个德国人，这样翻译怎么都觉得他是一个英国人。其实直翻成“阴沟“也是一个不错的主意，正符合中国人谦虚的习惯。你看别的外国人都叫什么“大山“，“阴沟“肯定能更好的融入中国这个环境。

这是题外话。我们三一直监督司机到了johor，已经全部体力透支。到酒店已近凌晨。而当天早上还有训练。我一时困过头，完全睡不着，打开电视看节目。很高兴还能看到中文节目。虽然是粤语。不过有中文就“磨猛提“。

第二天一早，来到johor赛场。赛场是在一片山里，早上基本是口头培训，坐到我好多年没坐过的教室里，教练在说最简单的一些东西，比如赛车线，转向不足和转向过度的解决。我的英语水平是很奇怪，只要和赛车或者车辆调教有关系，基本上都能听明白，但是一去餐厅就只认识鸡肉和鸡蛋。

在座的都是亚洲各个国家的卡丁车或者初级方程式年轻高手，我在里面异数的厉害，是个只有一年拉力赛n组经验的拉力车手，而且最大理想是wrc，世界拉力锦标赛，而不是前后左右都在做梦的f1。我感觉到随时会被这帮一心要开方程式的年轻人发现然后被扔出去。

很快就可以摸车。我觉得宝马方程式要比我想象的大。