第三百零五章 歼2首飞(第1/3 页)

经过一系列的准备工作，在滑行试验取得圆满成功后，歼二战斗机，也即将迎来首飞的时刻了。

军方领导们可是非常的关心，因为歼二战斗机毕竟是世界上第一架采用可变后掠翼技术的战斗机，所以这次首飞呢，便有好几位领导要来参加首飞仪式。

这段时间天气也是很不错，最后选了一个吉利的日子，确定下来准备首飞了。

歼二战斗机采用先进的可变后掠翼气动布局，也是开创了新的潮流，现在米国苏联英法都在研究这种技术，所以很快就会有更多的可变后掠翼战斗机出来，但是呢在技术上，他们很难超越歼二战斗机了，毕竟这可是李曙光亲手设计的。

将来歼二战斗机，也是可以用于出口的，很多国家都是需要这种先进的重型战斗机的。

毕竟对于中国空军来说，这种战斗机装备数量不会太多，如果能够再出口几百架甚至更多，那就更好了，这样就能够把成本降到更低，又能够为国家赚外汇，这是一举多得的好事。

所以现在呢，也有一些客户对歼二战斗机表示了浓厚的兴趣，接下来会有一些谈判的。

可不是嘛，在李曙光前世的时候，像苏二四啊，米格二十三啊，这些可变后掠翼的战斗机，都是军火市场的热门装备呢。

今天是首飞的日子，李曙光也早早的就来到了首飞仪式现场，看到停机坪上的歼二战斗机，李曙光那是心潮澎湃的，他走到歼二战斗机面前，跟大家聊着。

歼二战斗机确实是非常的漂亮，串列双座的设计，机头也是很粗壮的，两台发动机，采用了较宽间距的设计，这样它的整体升力就更高了，能够有更远的航程，毕竟对于它来说，机动性不是重点，作为战斗轰炸机航程是非常重要的。

采用可变后掠翼技术，也是为了这个，因为机翼的翼展越大，越平直那航程就越远，但是正常的平直机翼布局，机动性非常差，速度慢，所以可变后掠翼呢，它在需要高速的时候，就可以把机翼后掠，变成三角翼，这样高速性能就上来了，这是一举两得啊。

双垂尾的设计，看起来也是大气，而且气动效率高，只是阻力有所增加，但是这对歼二战斗机来说影响不大，毕竟它可是两台大推力涡扇发动机，又有可变后掠翼。

首飞准备工作进行得很顺利，试飞员也在做准备了，今天首飞的试飞员，也是一名经验丰富的试飞员，当年在抗战的时候，也是跟小鬼子打过的，击落过二十多架的王牌飞行员，当然了他也是李曙光培养出来