第二百六十一章 c940客机下线(第1/3 页)

八月初有一个好消息，那是让多少人都激动得睡不着了，这次来的好消息就是C940超大型客机原型机下线。

要知道C940可是全球目前最大的客机，它的最大起飞重量达到五百吨，所以也是仅次于安二二五的第二大飞机了。

所以这么大的飞机下线，那自然是受到很多的关注，国内国国际都在热议中国制造的C940客机下线。

这次下线仪式同样是有很多的领导嘉宾要前来参加，还有央视进行直播，所以为了这次下线仪式，商飞公司也做了很多准备工作，这次下线仪式是难得的宣传机会，要让C940客机被更多人知道还得靠媒体的报道啊。

这次前来报道的国际国内的媒体，便是有一百多家，可见这次C940客机下线，影响力有多大。

在总装车间内，一架C940客机已经完成了总装，现在它被幕布挡住了，保持了它的神秘，所以前来做直播准备活动的央视工作人员，都只能看到一点。

现场有不少的宣传标语，还有准备好的贵宾席，签到墙什么的。

全球最大客机，这可不是盖的，所以幕布都有点挡不住的。

这时候央视的记者，也在采访商飞的领导了，他们当然也是非常的好奇，C940客机到底有多先进。

商飞的领导，那是信心十足的向记者介绍起来了，C940客机采用了最先进的3D打印技术，还有这条脉动式总装生产线，一年可以生产三十架C940超大型客机呢。

一年三十架看起来没有C920的脉动式总装线多，但是要这知道这可是超大型客机啊，比C920客机大了几倍呢。

比如说在预装配的阶段，这种超大型客机的机翼，那一个机翼就是三十米以上的长度，要完成这样一个机翼的装配，肯定需要的工时要比中小型客机多得多啊。

一个超大型客机的机翼上面，有很多活动的部件，有些还是复合材料制造的，所以这个装配起来，的确是比较费时的，占用的空间也是很大的。

就算是安装内部的座椅装饰部件，那工作量也是比中小型客机要多得多了。

毕竟这可是五百座级的客机，还是双层的，普通的中小型客机就两百座左右呢，差得不是一点半点。

时间过得很快，所有准备工作就绪后，终于迎来了C940超大型客机正式下线的日子。

今天来到商飞公司，参加下线仪式的领导嘉宾和各界代表，那真是很多了，至少有上千人