第二百一十八章 吨级直升机(第1/3 页)

随着两栖船坞登陆舰的服役，两栖攻击舰也是让人期待，就在五月份，航空工业又有一个重要的型号，要正式立项了，它就是为两栖攻击舰配备的直十五重型运输直升机。

这次直升机所那是有得忙了，毕竟现在型号任务可是不少的，好在这次三十五吨级的直十五重型运输直升机，还是有李曙光给他们总体设计方案，关键技术的突破，所以才不至于没有信心接下来这个任务。

立项会上，李曙光被任命为直十五重型运输直升机的总顾问，那自然是没有说的，大家都是鼓掌欢迎。

在立项会上，军方领导也明确的提出了直十五重型运输机的各项指标以及它的重要用途。

那就是成为两栖攻击舰上，最亮的装备。

三十五吨级的重型运输直升机，这个难度确实是很大，毕竟直十四还是二十吨级的，现在又几乎是翻了倍，要搞出三十五吨级的运输直升机，而且还要上舰，各项技术指标当然是超过了米六直升机，CH53E超级海上种马直升机了。

米六已经很落后了，现在三十到四十吨级最先进的当然还是CH53E直升机了，它是在一九八一年开始服役，现在已经十个年头了，这款直升机最大起飞重量三十一吨，装有三台大功率涡轴发动机，不仅速度快，而且载重能力强。

所以这次军方提出来的指标，那就是比着CH53E来的，几乎主要的指标都超过了CH53E直升机。

比如说最大起飞重量多出三点五吨，内部载重多出一吨来，达到十四点五吨，而外部载重也是多一吨，达到十五点五吨。

同样的直十五也采用三台大功率涡轴发动机，单台输出功率四千五百千瓦，这比CH53E直升机的T64发动机要大不少，要知道T64涡轴发动机输出功率只有三千三百千瓦。

所以直十五的最大速度指标也是更高的，达到三百二十公里每小时。

立项会结束后，李曙光就来到了直升机所，把总体设计方案拿出来，跟设计师们进行了讲解和交流。

先进的设计方案，让大家都非常的激动，这比米国的CH53E种马王还要强大，特别是它的外形，看起来要比种马王漂亮得多了，是流线型的身材。

实际上种马王的机身工艺是比较粗糙的，不过直十五呢它就不一样了，对机身的工艺要求高，因为它还具备一定的隐身性。

最大的技术难点还是在动力系统，毕竟三台涡轴发动机，要把它们并联起来，通过传动系统