第135章 Y1000带来的惊喜！小苏，你有没有环(第3/5 页)

些不敢相信。

八百米是什么概念？

这个数字听起来是很大，但要知道，即便是黑白鹰那号称最先进的环球霸王，其起飞距离至少也是九百多米！

虽然环球霸王的运载能力比起y1000要高了不少，差不多十吨的样子。

但即便如此，八百米起飞和降落这个数字，依旧让人骇人听闻！

这可是载重六十六吨的大型运输机！

面对询问，苏衡微微摇头，道：“准确来说，极限数字是七百七十八米，八百米是四舍五入的结果”

闻言，钱志忠嘴角微抽。

四舍五入？

谁家四舍五入是这么入的？

二十二米的距离就这么被“入”了？？

不止是钱志忠，旁边的秦山几人，额头也都是忍不住浮现出一条条黑线。

四舍五入很正常。

但像苏衡这么入的，他们还真是第一次见！

别人的产品哪怕是性能再差，也都恨不得将自己的产品吹出花来。

而苏衡呢，反向四舍五入，一张口就入了二十二米！

也就是y1000不会说话，要不然的话，他们甚至都怀疑y1000会不会跳起来打人！

见到钱志忠几人的反应，苏衡摇了摇头，也没有在这方面多说什么。

严格意义上，对一个高技术的人来说，一点一厘都是十分敏感的，半点不能出错。

而实际上在设计的时候，苏衡也是一直秉持着这样的理念。

至于现在，y1000都已经开始量产了，这二十来米的参数说不说实际上也都不会构成什么实际影响。

要不是钱志忠询问，而且考虑到接下来y1000可能会进入军队服役，半点马虎都不能有的话，他都不会特意去说这些……

好长时间，钱志忠三人终于是压下了心中那快要打人的冲动，而后继续道：

“小苏，再说说对跑道的要求吧，y1000对跑道的要求高不高？能不能在复杂的跑道条件下进行起降？”

闻言，苏衡微微点头，而后继续道：

“y1000对跑道的要求这方面，这个我没有进行过这方面的详细测试，毕竟y1000最开始的设计就是民用运输机，民用机场也不存在什么极端恶劣的跑道条件……”

“不过在设计的时候，我也针对一些复杂的天气条件进行过气象模拟，比如说暴风雨天气、飓风天气、以