第78章 罚退(第2/8 页)

师，他们正精心地擦拭着赛车表面，为其拂去尘土。

他们的目光专注认真，虔诚轻缓，同时心中也在不断祈祷，希望这次的赛车不会出问题。

戴好防火面罩、耳塞以及头盔，简行进入驾驶舱，将方向盘安装完毕后。耳边响起车队的无线电话语——

“无线电检查。”

简行：“收到。”

确认赛车的无线电频道没有出问题后，耳边再次传来话语：“好，请启动引擎。”

绿灯开启之后，赛车驶入了维修站。

排位赛是三轮淘汰制度，在周六14:00准时开始。

Q（Qualifing）1、Q2中会根据圈速排行分别淘汰5辆慢车，剩下十名车手在Q3中争夺前十起跑顺序。而圈速最快的持有者，将获得最靠前的第一发车位，也便是杆位。

在排位赛之间里，参赛的车手可以根据自己的实际情况决定各自的出场时间以及驾驶圈数。

Tr（无线电）·Don：“目前而言，数据还算正常。你那边情况怎么样？”

简行：“还行。”

Tr（无线电）·Don：“好的，那就尝试加速、冲刺，准备做飞行圈（flying lap）。”

赛车的轮胎与寻常民用车辆轮胎不同，它必须到达一定温度才能发挥性能。

一般车队会在跑完暖胎圈，确定轮胎温度到达工作温度之后，就会指挥车手进行飞行圈。

所谓的飞行圈，也便是不顾一切全力冲刺的一圈。

一般的豪门车队为了保护轮胎性能，只会在Q1做一个飞行圈。因为他们只需要确保自己能够进入Q2，他们的赛车性能足够，无需在Q1浪费过多时间。

简行：“收到。”

这是一条可以很快的赛道，许多弯道都支持车手全油门过弯。在这条赛道上，只要你足够快，就一定可以获得好名次。

简行已经尽自己所能压榨赛车速度，虽依旧有些挣扎，但总算是能够提速。

Q1结束过后，简行获得了第十二的名次，这意味着他能够进入Q2。

整个车队都松了一口气，这辆赛车总算没有出问题了。

休息五分钟后进入Q2，瑞可德里的赛车引擎故障被迫退出排位赛，而简行也成功位居第九，顺利进入Q3。

在Q3，则是真正的发车位争夺。

其他车队可能会在Q1、Q2中有