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第389章 赌国运(第2/3 页)

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份额。其中,日系汽车备受打击,影响最大。

眼下,面对新能源汽车革命狂潮,日系车企危机感非常强烈。

不过,发展电动车需要大量矿藏,而日本这个国家,矿产资源不丰富,所以,日本车企即便是想要发展电动车,也容易被卡脖子。

中日两国,渊源极深。日本政府看到中国逐渐实现新能源革命,心里那叫一个着急!

对面又变强了,万一哪天要揍自己,那该怎么办啊!着急啊!

于是在今年下半年,2011年6月6号这一天。

日本政府表示,会全力支持日本汽车发展氢能汽车!

日本官方表示,与燃油汽车相比,氢能汽车的优势还是挺多的,如无污染、零排放、舒适性好,加氢站3分钟续航600km以上。

赵烨坐在办公室看着日本官方公布的新闻,嘴角露出一丝嘲讽。

氢能燃料,好像谁不会似的。要知道全世界最牛逼的航天公司是银河科技公司,氢能作为一种非常重要的航空燃料,银河科技公司当然会对其进行研究,日本对氢能燃料的了解,还真是小弟弟级别。

可是,天工科技公司仍旧选择发展电动车。

一方面生产氢能燃料,肯定会耗电,赵烨记得,前世日本强推氢能汽车,但日本那些加氢站的氢气,大都是从澳大利亚的煤制氢工厂里生产出来的,压根谈不上环保了。

另一方面,考虑安全性问题。车主身下放着一瓶氢气燃料罐,就问你怕不怕……

别说燃料罐采用航天级材料就很安全,都是扯淡,只要剧烈撞击,氢气泄露,那么就很容易造成爆炸。一般情况下,氢气在浓度4%-70%之间都是可能爆燃的,一辆车10%的氢气泄露,点燃瞬间可以炸死10米甚至20米之内的人。

所以,天工科技决定使用电池发展电动汽车。

电池可直接充电,而且这些电池未来可回收利用,重新生产,对环境的污染比较小。

最主要还是安全性。

消费者买车,主要看中的不就是安全吗?

人身安全都不能保障,谁敢买车啊。

在赵烨看来,日本把国运押在氢能汽车,绝对是一场超级赌博。而早在20世纪八十年代,日本就成为了全球掌握氢能源最多的国家,日本车企本想着未来利用氢能源技术抢占全球汽车市场,实现收割。谁知,天有不测风云,中国竟然掀起了新能源革命,大力发展纯电动车。

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