第八十一章 动力伞的动力(第2/4 页)

式的情况，就可以猜到这几个公式的重要性了。亏得自己机灵，找了借口让外公主动和自己一起来做工作，省得自己求外公了。要是自己求他来和自己一起做的话。那说不定外公又会提出什么要求一定要考第几名的要求了。

沈一一自然是不知道罗宇现在已经用计赚得自己的外公一起校验翼形了。其实她虽然猜测罗宇的家里说不定会有哪个搞航空的老前辈。但根本不知道会是萧屹瞻这位大牛。否则她早就主动上门求教了。她现在正忙着出动力伞的发动机图呢。

按道理说，动力伞用摩托车的二冲程发动机就够了。因为这种发动机的体积小、重量轻，而且动力伞本身对于动力的需求也不大。可问题在于。她要设计的这种动力伞不是普通的运动型动力伞，而是要给自己爸爸的部队配备的。要知道，部队装备动力伞可不是为了旅游或是空中摄影，部队行军是为了战斗的，那起码乘员的身上就要携带一些基本的单兵武器吧。这样的话，如果象运动型动力伞那样只用摩托车的发动机，动力就有些小了。所以沈一一动了脑筋，除了要选一个升力足够大的动力伞翼型外，还必须对摩托车发动机进行升功率。但是普通的发动机重量就有些重了，必须要减重。对于沈一一而言。其实就是要重新设计一款二冲程发动机。

如果沈一一真的是出身在航空系统的话，那她应该想办法找一个活塞式航空发动机来装上就行了。可是沈一一不管是上辈子还是这辈子都和航空工业无缘。她给罗宇的那几个公式纯粹是她在念工程硕士的时候为了写论文而自己凭兴趣找了个翼形流固耦合的题目给折腾出来的。除了这几个公式外，其他对于航空的那些知识她就真的是几乎不懂了。不过，好歹作为一个机械工程的研究生，她对于发动机的原理还是很清楚的，所以作为活塞式发动机的一种，她直接从摩托车发动机下手来研究也没什么错。况且，作为后世大学的教材，对这种采用化油器的发动机根本就是当成例子来教的，可以说把结构和特性什么的讲得相当地透彻。沈一一现在要做的无非就是把以前老师教的那些东西再回忆出来给绘成图纸而已。

当然，其实沈一一更清楚的是后世汽车的发动机。理论上来说，汽车发动机的功率比摩托车发动机更大。可问题是后世的发动机早已经采用了电控喷射，考虑到环保的问题，把化油器给取消了。可在1994年，联合电子都还没成立，她上哪儿去弄来电控喷射系统来？而且四冲程发动机比二冲程发动机的结构更为复杂，重量也更重，所以再三考虑下，沈一一还是决定采用二