第1066章 会德丰的困难(第1/6 页)

苏城收购置地，以及暗中大量购买地皮、物业等，并没有让香江的地产行情好转。

许多英资势力因为某位人摔的那一跤，彻底对香江失去了信心，生怕跑得晚连裤衩子都亏没了。

所以，许多手中拥有众多物业、地皮的英国人，都不断抛售在香江的固定资产，想尽办法尽快逃离香江。

不仅仅是英国人，在香江的其它国家洋人，以及香江一部分本地人，都有这样的想法。

所以，从1983年到1984年，香江算是经历了一场移民潮，许多人不惜贱卖资产移民到英国、新嘉坡、漂亮国、枫叶国等地。

这么好的机会，苏城怎么可能错过。

他对香江的未来发展情况心知肚明，这场房地产危机，也就持续到明年的12月份罢了。

等那份协议签署了之后，香江的房地产行情就会逐渐回暖，甚至很快便会进入新一轮的暴涨。

会德丰集团总部大厦内，约翰·马登面对当前的困境，眉头紧锁，神色凝重。

过去数年，他力排众议，将集团的战略重心转向了航运业，其策略核心在于通过释放集团持有的土地资源，即拆除并重建旗下地皮上的物业，在房地产市场繁荣之际高价售出，以此回笼巨额资金，全力投入到航运业务的扩张中，大量购置散货轮船，意图迅速壮大船队规模。

诚然，这一策略在房地产市场泡沫显现前，有效帮助会德丰集团规避了行业危机的直接冲击，因其在市场高点时已成功抛售大量物业，确保了财务上的相对稳定。

然而，在看似明智的转型背后，航运业务的挑战却远超预期，给集团带来了沉重的打击。

货运市场的波动与不确定性，加之全球经济环境的复杂多变，使得会德丰集团在这块新战场上遭遇了前所未有的困难。

大量投资的散货轮船未能如预期般带来稳定的收益，反而因市场供需失衡、运价暴跌而陷入运营困境，集团不得不为此承担巨额的运营成本与财务损失。

这种战略部署的根源，源于约翰·马登对香江未来发展前景的审慎考量与信心不足，进而推动了资产的战略性转移，旨在让会德丰集团的核心资产“扬帆远航”，寄托于更为广阔的海洋之上。

在这一过程中，会德丰集团意外地扮演了环球航运集团资产重组的重要角色，接手了大量环球航运集团的船只，不仅通过并购迅速扩充了自身的船队规模，还积极订购新船以加速扩张。

然而，这